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机油滤清器的特征

机油滤清器不仅要具备排除有害杂质的能力,而且作为润滑系统中一个部件,必须满足主机运转的要求,因此,机油滤清器有它自己的工作特性。机油滤清器的特征由翼中动力整理发布。

1、流量阻力特性 

在一定的流量下滤清器前后产生的压差,这个压力差即滤清器的阻力,也是压力损失值,它的数值应尽可能小。一般要求全流式滤清器在通过额定流量时的原始阻力不应大于0.5公斤/厘米2或旁通伐开启压力值的30%。滤清器的流量阻力特性可在试验台上测定。

2、原始滤清效率特性

 滤清必须能滤出一定尺寸一定数量的杂质粒子。对新滤芯测定其过滤效率,称为原始过滤效率,(一般地说,在使用中由于滤芯表面上逐渐堆积起来杂质层,过滤效率愈来愈高。所以,滤芯在整个使用寿命期内的平均效率要比原始效率高)。测定原始滤清效率时,把含有一定数量一定尺寸粒子的油料,以一定流量一次通过滤清器,分析过滤后油料中杂质含量,便可计算出原始过滤效率,若用多种规格的粒子进行测试,便可得出不同的效率数据。 

3、寿命特性

 一个新滤芯从开始使用到堵塞,即滤芯前后压力差达到滤清器旁通伐开启压力的数值,或与此相应的发动机运转小时数或车辆行驶里程数,称为滤清器的寿命,(一次使用寿命)。在试验台上测定这个特性时,需在试验油中不断加入堵塞杂质,使滤芯在实际使用条件下更快地堵塞。在试验过程中,定时记录滤清器前后压力差,当压力差达到旁通伐开启压力数值时,试验即告终止。到这时为止的小时数或已加入的试验杂质总量,即作为评价滤清器寿命的指标,在寿命试验中,还可以定时测定滤清器的滤清效率,称为累积滤清效率,代表滤清器在堵塞过程中过滤效率的变化。

理想的机油滤清器应该是流量大,阻力小,过滤效率高,寿命长。但实际上各个特性是互相制约的,如流量大时阻力便上升;过滤效率很高的常常伴随着阻力上升快,使用寿命短等缺点。


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